Tarptautinė telekomunikacijų sąjunga skyrė dažnį palydoviniam lėktuvų stebėjimui realiu laiku. Apie tai pranešta pasibaigus lapkričio 11 d. Ženevoje vykusioje Pasaulinei radijo ryšio konferencijai.
Nuo šiol palydovai galės gauti duomenis protokolu ADS-B (dabar šiuo protokolu informacija gauna žemyninės stotis) 1087,7 -1092,3 mhz dažniu. Tai leis kontroliuoti lėktuvus sunkiai pasiekiamose vietose ir virš vandenynų paviršiaus, kur nėra signalą priimančių stočių.
Naujų sekimo sistemų standartų ruošimą vykdys Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija (ICAO).
Sprendimas priimta po to, kai 2014 m. kovo mėnesį dingo Malaizijos oro linijų lėktuvas, reiso numeris MH370, skridęs iš Kvala Lumpūro į Pekiną. Visi 239 lėktuvu skridę keleiviai pripažinti žuvusiais, nors lėktuvas iki šiol nerastas.
2015 liepos mėnesį dingusio Boeing 777 sparno nuolauža rasta Indijos vandenyno Reunjono salos pakrantėje.
Visuose civilinės aviacijos lėktuvuose įmontuoti siųstuvai ADS-B realiuoju laiku perduoda žemyninėms stotims duomenis apie lėktuvo buvimo vietą, greitį, skridimo kryptį ir kitus skrydžio parametrus.
Šaltinis: slon.ru
Naujausi
60 mln. eurų gynybai gali likti nepanaudoti ir kitų metų pabaigoje
Lietuva pritarė įšaldyto Rusijos turto panaudojimui Ukrainai
KAM darbuotojų šventės išlaidas derino neįvardinti „atsakingi asmenys“4
Ministerija skaičiuoja, kad 200 NATO karių Šiauliuose Lietuvai kasmet atneša 24,6 mln. eurų ekonominės naudos
Vienintelis priklausomas tinklalapis Lietuvoje

























































































































Komentarai (1)
O tai ką jie darė iki šiol ???????????????